Óvatosan figyelsz, miközben erősen fékeznek, és a jövőben szélesebbre próbálják tolni az autót. Ez különösen néhány lassulási kanyarra vonatkozik, amelyek aprólékos gázpedál-kezelést igényelnek. A pilótáknak itt a gumiabroncsokkal kell bánniuk, miközben a karosszéria durva lesz. Egy jó kiszállás a végállomásról egyenesen a rajtvonalhoz repít vissza, ismét beállítva az első rajthelyet.
Szinte minden más kanadai GP lelátó
Nem igazán értesz hozzá, miután megnézed a legújabb Algoritmus első lépéses reklámot. Feltéve, hogy kilépsz a pályáról, távolabb, mint te, a lényeg az, hogy mennyire zsúfolódik be a területre. Az 1994-esben és az 1995-ösben egy idézetben lelassítod a járműveket a kaszinó felett, egy kis sikánban, a következő hajtűkanyar után.
- Tömegközlekedési kreditet kaphatsz az összes metróvonal mentén található ételárusító pultok egyikétől.
- Foglalj helyet a 29-es lelátón, a 8-as és 9-es átjárótól távolabb, egy trükkös sikánban Gilles Villeneuve menetrendjében.
- További tanácsokért tekintse meg saját önsegítő útmutatónkat a vadonatúj kanadai GP bejárati ajtókról.
- 2014-ben Daniel Ricciardo elektronikus nehézségek árán hajtott végre győzelmet, míg a Mercedes duója, Nico Rosberg és Lewis Hamilton megszerezték első F1-es győzelmüket.
Kanadai Nagydíj: Lelátócsomagok
Ahogy az autók elhagyják a legújabb boxutcát, a Senna-kanyar 2. szakaszának külső részén csatlakoznak vissza az új pályára. A kezdő-/célvonal az új határvonalként szolgál a harmadik szektortól az első lépésig. Amikor az autók átlépik a célvonalat, megállnak a harmadik szektorban, és befejezik a kört, mielőtt a következő kör az első szektor elején indulna. Az új Montreal Grand Prix versenypálya három további szektorra oszlik. Az egyes szektorok közötti új határ az alábbi rutindiagramon látható.
- A Lance Go lelátó jobb oldalán található a Standard Entryway látnivalóinak egy kis része.
- Az új lelátó a Montreali Nagydíjon kívül (balra fent) található, miközben kiszállok az új 10-es kanyarból a Hajtűhöz.
- Több helyzet közül nagyon népszerű volt, minden egyes egymást követő versenyen feltörve a kanadai sportnézőszámokat.
- Van egy kis ösvény az oldalsó utcán, amely egy sokkal bensőségesebb templomhoz vezet. Ha felfedezni is szeretnéd, online kell letöltened a szolgáltatást.
- Ahogy már korábban is említettem, a frissen körbevett 11-es lelátó a legjobb hely az ülésre a legújabb Montreali Nagydíjon, mivel több részlegének is megvannak a maga sajátosságai a rajt/állás, az 1-es kanyar és a kanyarok beosztásával kapcsolatban.
- Ezért számos Standard Entryway megoldás tulajdonosa megjelenik a kapukon, és ellátogathat az új hajtűvárosba, ahol az ablakok nagyon magasan vannak, így több nézőpontból is jól láthatók.
Tekintse meg a legújabb kanadai nagydíj DRS zónáinak áttekintését, hogy teljes körű https://fogadas-sport.com/bet-at-home/ információkat kapjon ezekről. Tizenegy kanyar után több gyors csavar is lesz, és valójában az új F1-es autók már a tizedik kanyarban, a legújabb Hajtű kanyarból kihajtva szárnyalnak. A kanadai nagydíj legújabb leghosszabb egyenese a Casual Building Upright, amely 12 és 13 kanyar között mozog.
Bemutatkozik a kanadai gumiabroncs-motorsport játszótere
2023-ban összesen 345 100 000 látogató vett részt az új Kanadai Nagydíjon a 3. lépéstől a vasárnapig. A valóság az, hogy amíg nem próbálsz meg valami nevetségesen nagyot kínálni, addig valószínűleg jól fogadnak. A belépőjegynél át fogják nézni a pénztárcádat, csak hogy megtalálják a tiltott dolgokat. Érdemes annyi vizet inni, amennyit csak bírsz, mert nincs annál rosszabb, mint kifogyni belőle, mivel (a legmagasabb árakon) a helyszíni ital- és ételárusoktól is rendelhetsz. Ismétlem, azok számára, akik elég romantikusak az új falhoz, megérthetik a Jumbotront az új hajtűkanyarban.
Mindegyik ugyanannyi sorból áll, kivéve a 8. részt, ami egy kicsit rövidebb. Ezeken nagyon kényelmetlen lehet hosszabb ideig ülni, ezért hozzunk fel egy párnát vagy valami hasonlót, különben kényesek. Az elmúlt évben többször is használtam a Stubhubot F1-es jegyek rendeléséhez, valamint a legújabb Las Vegas-i Nagydíjra való személyes utamon is, és most csak jót élvezhettem. A tizenegyes lelátó a Circuit Gilles Villeneuve pályán kívül (balra elöl) található a 2. váltótól.
A túlerős zónák területe az 1. kanyar, és valószínűleg az új DRS területet fogod a jobb hátsó egyenesben találni, bár ez utóbbi nehezebben végrehajtható a hozzá kapcsolódó bonyolult sikánvezetés miatt. Amikor meghallod az új versenyt, a versenyterv ismerete óriási mértékben növeli a lelkesedésedet. A lényeg az, hogy a legújabb megfelelő döntések bontakoznak ki, ahogy elfogadod az új domborzati nyomást.
Az alábbi legújabb térkép a legújabb pálya új elemeit is felvonultatja a 11-es tribün tömegében. Az 1. lépésbeli kanyarokat és a kör elején lévő kanyarokat Senna Contournak nevezik, míg az új dal formája itt egy lelkes S-hez hasonlítható. A Montreali Nagydíj 11-es tribünje a Circuit Gilles Villeneuve pályán a legszebb kilátást nyújtja a látogatóknak. További tippekért és érdekességekért tekintse meg saját útmutatónkat az új Kanadai Nagydíj bejáratairól.
.svg){kind=icon}
